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CFRPリサイクル技術の進展、そして次への展開を推察する!

前回の「CFRPの知財マップ/炭素繊維で世界シェア7割を占める日本企業の知財勢力図は?」では、軽量化による環境負荷低減構造材料として、軽量・高剛性・高強度の炭素繊維強化樹脂(CFRP)が自動車用構造材料として注目されていることを紹介しました。 そこで今回は、航空機分野から自動車分野へと目を転じ始めた日本企業3社(東レ、三菱レイヨン、帝人系企業:帝人/東邦レーヨン/東邦テナックス)が、「CFRP普及の課題であるリサイクル」に、どう取り組んでいるかに注目してみたいと思います。今回も、出願年に注目した

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やはりCFRPは注目ですね。⇒知財コンサルタントが教える業界事情(14):CFRPリサイクル技術の進展、そして次への展開を推察する! (1/2) - @IT MONOist http://t.co/diQAo4kV

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界面の接着性が高いGFRPのリサイクルの方が難しいのかな? RT @patesalo: CFRPリサイクル技術の進展、そして次への展開を推察する! (1/2) - @IT http://t.co/Kj4ZgPrW

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