「オフピーク」の検索結果 | 調査のチカラ

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2013年7月20日経済産業省フィードバック数:0製造業/エレクトロニクス

平成23年度電源立地推進調整等事業諸外国における柔軟な料金メニュー及びスマートメーターの導入状況に関する調査

...程度のサンプル数がないと信頼しうる結果が得られないということが認識されてきたためと考えられる。実施期間は 1~2 年のものが多い。米国の電気料金は、もともと地域による格差が大きく、そうした事情も反映してパイロットプログラムで適用される料金の水準も様々である。それだけでなく、ピーク時とオフピーク時の料金格差(倍率)などもパイロットプログラムによって異なっている。CPP の緊急ピーク時の料金は、オフピーク時の料金に比べ 4 倍から 7 倍程度に設定されている。また、ピークの時間帯は、多くの場合、午後の時間帯に設定されているが、その長さは 3 時間から 6 時間となっている。いく...

2016年10月3日FULLERフィードバック数:0モバイル

Instagramが一番利用されている時間帯は?

...につけても思うのは、お昼休みに突入するまでスマホいじりをしっかり我慢する日本人の生真面目さです…!(あと、お昼休みのオフピークずらしができない律儀さも垣間見えます)驚くべきことに、アクティブ率2割超えは12時台のみできれいさっぱり終わり、13時台からは再び1割台に戻ります。例外曜日は存在しません。なんたる真面目さ。水曜にいたっては、12時台の3/4にまでダウンするのです。 「Instagram」黄金時間帯は19時〜24時まで18時台からアクティブ率2割を回復し始め、19時台からは全曜、安定して2割台...

2011年5月26日マイボイスコム★フィードバック数:2社会/政治

マイボイスコムによる震災後の消費者調査2です。

震災後1ヶ月・東日本大震災後の暮らしと生活意識に関する調査(夏の備えと生活意識の変化編)

...2011 年 5 月 11 日報道関係各位My Voice NEWS RELEASEマイボイスコム株式会社この夏の節電・暑さ対策、冷房なしで窓開放も5割が覚悟!■■■■震災後1ヶ月・東日本大震災後の暮らしと生活意識に関する調査(夏の備えと生活意識の変化編)幸福感は下落するも、将来の生活、社会への安心感は維持されている関東だけでなく関西でも、今夏の節電意識が高まっているワークスタイルの変化を生活者の7割が望んでいるが、オフピーク通勤、クールビズ推進は全体の2割未満夏休み取得は例年並みが5割強...

2013年10月3日経済産業省フィードバック数:0製造業/エレクトロニクス

2013年度夏季の需給状況について(九州電力)

...市場価格が高騰する中、特にピーク時間帯は追加調達できる供給力に限りがある状況であった。他電力からの追加の融通受電や、オフピーク帯での市場調達等により揚水発電の運転時間を短縮し、その分ピーク時間帯の供給力を増加するなど、追加の供給力を最大限確保。 また、報道機関やメールなどを通じてお客さまに一層の節電をお願いするなど、需給両面から可能な限りの取り組みを行い、何とか安定供給を維持。〔万kW〕【8月19日(月)∼22日(木)の需給状況】うち主な追加供給力※1前日まで当日8/19(月)8/20(火)8/21(水)8/22(木...

2013年7月20日アサヒビールフィードバック数:0ライフスタイル

最近、あなたは『節約』を意識していますか?(2013/01)

...に出勤日があるときは土日回数券、オフピーク時(AM10〜PM4時)に定期的に乗る場合にはオフピークチケットを使い、少しでも交通費を浮かせている」(男性40代) 「我が家はジュースよりもお茶派なので、どこへ出掛けるにも水筒を持参。小さな子どもはすぐに『喉が渇いた』と言うので、スーパーへの買い物でも小さな水筒を1つ持参している」(女性30代) 「鍋でご飯を炊く。沸騰したら弱火で10分、その後発砲スチロールのケースに入れ、蒸らし&保温。煮物などもこの方法で余熱調理している」(女性40代) 「時間があるときはバスに乗らず歩く。自宅...

2015年2月1日日本政策投資銀行★フィードバック数:0社会/政治

地域の公共交通機関についてのレポートです。

地域公共交通システムのあり方に係る調査-中間報告-

...体がバス事業者と組んで高齢者へのワンコインサービス(65 歳以上であれば運賃が 100 円均一)を実施、高齢者等の新規利用客獲得に成功しているケース○観光需要の取り込み沿線住民のために毎日運行する地域公共交通機関は、コストの可塑性に乏しく、利用客数がオフピークになる休日や日中に需要のピークが見込める観光客の増加は補完的効果が期待でき、収益改善効果も高いと思われる。観光客の集客増加を図る具体案として、例えば、二次交通の不便さの解消がある。1 つの方法として、当該地区への流入人口を増やすために、移動手段を多重化することが有効である。そのため、タク...

2014年7月25日経済産業省フィードバック数:0企業情報システム

都市問題を中心とした社会科学問題解決に向けた次世代ソリューションの展開と情報通信基盤の整備動向調査  調査報告書

...ち上げたドライバー向けの総合ポータルサイト「ONE.MOTORING」において国民に提供されている。・オフピークカー制度(Off Peak Car Scheme)24交通渋滞を悪化させることなく、多くの国民の自動車保有を実現するため、1991年から実施されたウィークエンドカー制度を手直しして、1994年に導入された制度である。この制度を利用した車には、一般車と区別するため、赤いナンバープレートがつけられ、走行できる時間帯が平日の19:00∼7:00、土曜および日曜祝日に制限される代わりに、道路税が軽減される。年間で最大500S$の還付、また...

2013年7月20日経済産業省フィードバック数:0製造業/エレクトロニクス

平成23年度東アジア省エネルギー推進研究事業道路交通セクターにおけるCO2排出量削減のための調査報告書

...シーなどの交通機関が利用できる。高架鉄道(LRTRapid KL) はクアラルンプール市内で最も便利な交通手段となっている。 モノレールは 8.6 km の短距離で LRT が運行していない区間を網羅している。KTM コミューター(図 2-2) はマレー国鉄が運行する近距離鉄道である。2010 年に近郊の居住地域とクアラルンプール中心部の間をノンストップ で運行 15 さ れるようになり、渋滞緩和策として期待されている。図 2-2KTM コミューター(オフピーク時)出所:JARI15マ レ ーシ ア公 共 交通 機 関2011...

2014年5月13日経済産業省フィードバック数:0製造業/エレクトロニクス

平成25年度 エネルギー需要緩和型インフラ・システム普及等促進事業(円借款・民活インフラ案件形成等調査)ミャンマー・LNG受入設備の導入可能性調査(和文)

...(46 日)間、オフピークを除いた 1 日 18 時間発電し、送電ロス(21%)1 を除いた際の需要端における電力量に相当するとして算定した。ガス火力発電所の運営費(燃料費用除く)、水力発電所の建設費・運営費は OECD「Projected Costs ofGenerating Electricity 2010 Edition」における中国内事業費用平均値を適用(ガス火力:10.88USD/kWh、水力:36USD/kWh)した。ガス火力発電所の燃料費用については IEA「World Energy...

2013年7月5日経済産業省フィードバック数:0製造業/エレクトロニクス

平成24年度エネルギー消費状況調査(民生部門エネルギー消費実態調査)

... 1-203月4月5月6月7月8月9月10月11月12月平均エネルギー購入単価:深夜電力400350300円/㎥2502001501005001月2月3月東京図 1-214月5月東邦6月大阪7月8月西部9月10月11月12月その他平均エネルギー購入単価:都市ガスなお、電力については、電力需給逼迫対策を主目的としてピーク時間帯とオフピーク時間帯に大きな単価差を設けた新たな選択約款メニューが、2012 年夏期より一部の地域で登場している。本年度調査において契約メニューを把握したところ、当該...

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