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2013年10月25日東京都フィードバック数:0社会/政治

小田急小田原線(下北沢駅付近)の地下化による効果

... 事業の概要事業名小田急小田原線(代々木上原駅〜梅ヶ丘駅間)連続立体交差事業事業者東京都事業延長約2.2キロメートル事業費約794億円事業期間平成15年度〜平成30年度 ※本事業に合わせて小田急電鉄株式会社が鉄道を複々線化する事業を実施しています。「2020年の東京」へのアクションプログラム2013事業本件は、「2020年の東京」へのアクションプログラム2013において、以下の目標・施策に指定しています。目標4 陸と海と空を結び、東京の国際競争力を引き上げる施策10 陸・海・空の高度な交通ネットワーク...

2015年3月31日大和総研フィードバック数:0社会/政治

圏央道の開通がもたらす沿線経済圏の成立と立地環境の変化

...なのは圏央道開通による立地環境の変化を捉え、戦略的な産業振興策を構築することである。◆交通ネットワークの変化は物流拠点や商業施設の立地戦略に少なからぬ影響を与える。こうした環境変化をうけて、沿線市町村には新たなまちづくり戦略の構築が求められている。そこで必要なのが都市マーケティングの視点だ。住民の年齢構成やライフスタイルの把握はもちろんのこと、圏央道の開通にともなう都市構造の変化を的確に把握することがポイントだ。 この記事を「お気に入りレポート」に登録しておくことができます。 レポ...

2015年5月17日運輸調査局フィードバック数:0社会/政治海外

フランスの中小都市における公共交通終夜運行の現状

...て,交通結節点の中でも表 フランスの主な都市圏における夜間公共交通ネットワークの状況24 時間開港している空港へのアクセスは重要である。深夜帯に着発する便を,自家用車を持っていなくても利用できるようにすることは人の往来を活発にするために有効であると思われる。2.フランスにおける終夜運行の実態 こうした特徴を持つ終夜運行だが,欧米では一般的であるということは知られているものの,実際にどのような規模の都市圏で導入されているかについては,これまで邦都市圏夜間ネットワーク時間帯都市圏人口(国内順位)パリ...

2014年4月4日経済産業省フィードバック数:0製造業/エレクトロニクス

平成24年度インフラ・システム輸出促進調査等事業 (円借款・民活インフラ案件形成等調査)フィリピン・マニラ都心部におけるモノレール導入可能性検討調査報告書

...状の道路整備が進められてきた。しかし、本プロジェクトの対象範囲では、マカティ、BGC およびニノイ・アキノ国際空港の3つの拠点があるが、物理的な用地取得上の制限のため、拠点間を結ぶ交通ネットワークは極めて脆弱である。事実、マカティと BGC の間には、マッキンリー道路とカラヤン-ブエンディア高架橋の2本の道路が存在するが、いずれの道路においても日常的に渋滞が発生している。BGC とニノイ・アキノ国際空港を結ぶ道路はロートン通り一本のみで、既に通勤時間帯には渋滞が発生している。このエリアは、現時...

2014年1月31日みずほ総合研究所フィードバック数:0社会/政治海外

回復に向かう中欧3カ国経済~EU基金による支援枠縮小への対応が政策課題に~

...通信、中小企業支援等、ESFが雇用促進および貧困対策、CFが汎欧州交通ネットワーク(TEN-T)および環境プロジェクト等である。EUの中期予算(200713年の多年次財政枠組み)では、これら3つの基金に対してEUの予算総額の約3分の1に相当する3,474億ユーロが割り当てられた。結束基金は、国民1人あたりGNI(国民総所得)がEU平均の90%未満の国のみを支援対象とする。また、構造基金は、国民1人あたりGDPがEU平均の75%未満の地域(EU基準のNUTSレベル2:人口80万~300万人の地域分類)に優...

2015年1月19日みずほ総合研究所フィードバック数:0社会/政治

経済対策はGDPを0.4%押し上げ~消費喚起に向けた地方の工夫が効果拡大のポイント~

...な拠点) 中山間地域などにおける拠点整備、交通ネットワークの構築になどに向けた支援少子化対策(地域消費喚起等型対応等を除く)結婚・妊娠・子育て支援の先行的な取り組みを実施する自治体に対する助成(注)各種資料よりみずほ総合研究所作成5(2) 住宅市場活性化策フラット35S金利引下げと「住宅エコポイント」再開による効果は、みずほリポート「住宅関連エコ政策の評価」(2012年2月22日)の分析結果を用いた。同分析において、2009年度・2010年度予算で手当てされた両制度(フラット35S金利優遇措置:予算2...

2014年4月21日日本総研★フィードバック数:0大型消費/投資

地域の観光振興についてのレポートです。

地域における観光振興の在り方-国、自治体、民間の役割分担と取り組み

...から高評価を得てきた公衆衛生や治安、陸上交通ネットワークに加え、観光政策への注力度やICTインフラの整備で順位を上げた。反面、経済全体における観光産業の位置付けやビジネス客に追加的な観光を推奨する姿勢等についての評価は最低ランクにとどまった。従来の調査でもこれらについては厳しい評価を受けており、政策対応の前進は認められたものの、国全体の対外的な開放度やコストの高さについては評価が低い状況が続いている。(図表6)日本の国際観光競争力指標のベスト・ワースト10項目順位1111122345詳細項目のベスト10衛生...

2014年5月23日経済産業省フィードバック数:0製造業/エレクトロニクス

平成25年度 エネルギー需給緩和型インフラシステム普及等促進事業(グローバル市場におけるスマートコミュニティ等の事業可能性調査)広州市南沙新区Smart Communityプロジェクト報告書

...ガイドライン管理システムエコ住宅街区(スマートコミュニティ:HEMS、省エネ家電)東芝大手家電メーカー地域冷暖房等未定水処理技術未定PHVスタンド交通ネットワークの省エネ化(Hybrid Busなど)金融(Finance)大手自動車メーカーみずほ銀行みずほ銀行みずほ情報総研全体取りまとめ(Management)政府間交渉(Negotiation)経済産業省、大使館61.2. フィージビリティスタディ(FS)の目的本 FS で対象とする DELTA プロジェクトは、珠江デルタ地域・広州市・南沙新区に、国際競争力のある「居住区+商業...

2015年3月24日みずほ総合研究所フィードバック数:0社会/政治海外

「新常態」移行元年の経済運営~2015年全人代のポイントと中国を待ち受ける課題~

.../3349200.htm、2015 年 3 月 18 日アクセス))。16 「長江経済ベルト」構想は、長江流域の上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重慶市、四川省、雲南省、貴州省の 11 省市でマルチモーダルな交通ネットワークの整備などを通じて有機的な分業ネットワーク8を構築し、地域全体の高度化を狙う構想である。2014 年 9 月には、その全体計画に相当する「長江黄金水道による長江経済ベルトの発展に関する指導意見」、および、交通インフラの整備方針をまとめた「長江...

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