「京浜港」の検索結果 | 調査のチカラ

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2014年7月1日国土交通省フィードバック数:0ビジネス

平成25年度 全国輸出入コンテナ貨物流動調査結果

...メリカ州の順に貨物量が多い。また、いずれの地域についても、前回より貨物量が増加。 (3)国際コンテナ戦略港湾である京浜港は東日本全体、阪神港は西日本全体を広く背後圏としていることに変わりはなく、引き続き、広域インフラとして機能。 (4)トランシップ率(東アジア主要港湾※2でコンテナ貨物が積み替えられる比率)は、北米方面の貨物について上昇傾向に歯止めがかかり減少に転じた。特に、釜山港において積み替えられる貨物が減少。 一方で、欧州方面の貨物については船社のアライアンスの進展等により上昇。前回5年前と比較して、日本...

2015年2月13日日本海事センターフィードバック数:0ビジネス

各県別海事産業の経済学-愛知県-

...側企業が港湾運送事業に関与している稀有な例といえる。現在、名古屋港の港湾運営体制は変革期にある。2010 年、名古屋港は四日市港と共同で伊勢湾として「国際コンテナ戦略港湾」の選定に応募したが、選外となった。しかし高評価を受けて次点扱いとなり、京浜港、阪神港に準じる形で港湾運営会社制度の導入準備が進められている。2014 年 11 月には、名古屋港埠頭が特例港湾運営会社の指定を受け、2015 年 2 月より業務を開始する。将来的には、名古屋港のコンテナターミナルは同社により一元管理される方向で調整が行われる予定である。名古屋港管2理組...

釜山港T/S日本発着貨物の現状分析とモデル化

...港利用の年平均伸び率(2000~2014 年の 14 年間)で,北九州港は輸出 13.3%,輸入7.7%,博多港は同順 8.5%,6.4%,下関港は同順-11.3%,-0.3%のマイナス伸び率,Ÿ 北九州港の釜山港利用輸出傾向の伸び率が顕著,下関港はほとんどローカル貨物,Ÿ 日韓間の貿易不均衡などによるローカルコンテナ貨物の空コンテナ率が大きい,Ÿ 国際コンテナ戦略港湾(京浜港と阪神港)の外貿コンテナ貨物が釜山港で積み替えられる傾向を検出,14 年間の年平均伸び率でほとんどの戦略港湾が 10%以上,Ÿ 港湾...

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