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2015年3月25日笹川平和財団フィードバック数:0ビジネス

北極海航路:2014年

...予報の信頼性に難があることから、それぞれの海域において砕氷船支援の必要性判断を個々の航行商船に委ねることには大きな問題があると同時に、海運保険との兼ね合いもある。2014年は、このようなリスクを抱えてのNSR航行に、利のある海運市場ではなかったため、万が一のリスク回避を図り航行計画を取り止めた企業がほとんどである。ロシア船籍以外のNSR完航は、Nordic Bulk Carriers社のバルカー(ばら積み貨物船)Nordic Oshima(76,180DWT, DNV-GL Ice Class 1A、(株)大島造船所建造)のわ...

エネルギーと持続可能性会議2013(その1)

....Rune M. Moen 氏、DNV KEMA・Younicos 社ホームページ、(http://www.younicos.com/en/home/)― 30 ―調査報告 ウィーン2.電力需要側管理:英国のベストプラクティスプログラムP. Warren氏、UCL Energy Institute(英国)2.1 はじめに環境とエネルギーの安全保障の問題は、ますます政治的話題の中心へとなりつつある。エネルギーの生産と消費は、人為的な気候変動に大きく関与する事項として幅広く見なされている。国際...

2013年7月20日経済産業省フィードバック数:0製造業/エレクトロニクス

平成23年度京都メカニズム推進基盤整備事業 CDM・JIの運用に係る国際的枠組に関する調査

...、ACM-I.C・AMS-III.H:4、AM0024:3 など)2DOE(DNV:11、TÜV-NORD:5、TÜV-Rheinland:4 など)CER 発行については、2011 年には 24 件が棄却された。なお、昨年の HFC-23 破壊プロジェクトに適用する方法論 AM0001 の即時停止の適用を巡り議論が長引いていた、韓国のウルサンでの HFC23 破壊プロジェクトのクレジット期間更新については、昨年に引き続き EB64 まで毎回討議を行っていたものの、議論...

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